«هوندا CR-V» أكثر ديناميكية ... وحضوراً وتطوراً

2012

زادت أخيراً عروض قطاع السيارات الترفيهية الرياضية المتعددة الاستخدامات SUV، وارتفعت معها حدة المنافسة وإقبال المستهلكين على شراء هذه المركبات. وعلى رغم أن الجيل الثالث من CR-V الذي قدمته هوندا عام 2007 كان من أبرز عشر سيارات SUV مبيعاً في أسواق الولايات المتحدة، إلا أن الصانع الياباني كشف عن جيل رابع جديد كلياً لعام 2012 ظهر للمرة الأولى رسمياً في معرض لوس أنجليس أواخر العام الماضي، وتضمّن لمسات جمالية ديناميكية عدة على مستوى الخطوط الخارجية، إلى جانب باقة مميزة من التجهيزات الداخلية، وتحسين السلوك الديناميكي للقيادة.

تتمتع CR-V الجديدة بتصميم عصري أكثر جاذبية من الجيل السابق، كما نالت طلة ديناميكية وشخصية خاصة مختلفة تماماً عن الهيئة الصندوقية التي اعتمدت في الأجيال السابقة. وتشبه CR-V بتصميمها النسخة الاختبارية التي قدمت في معرض أورانج كاونتي الأخير في كاليفورنيا، مع العلم أن النسخة التجارية تفرّدت بالحدّ من الطابع الهجومي والاستغناء عن الزوائد المعتمدة بالصادمين الأمامي والخلفي والعتبات الجانبية.

كذلك يبرز تصميم CR-V من خلال اعتماد شبك تهوئة أمامي مكوّن من ثلاث دعامات أفقية كرومية، مع إعادة رسم الصادمين الأمامي والخلفي ودمج المصابيح الرئيسة الجديدة كلياً في تصميم شبك التهوئة، فضلاً عن خط السقف الذي يميل بقوة في اتجاه المؤخر حيث نجد المصابيح العمودية التي لم تتغير كثيراً مقارنة بالجيل السابق، وباتت تتمتع بتصميم ثلاثي الأبعاد.

ونالت جديدة هوندا عجلات مصنوعة من المعادن الخفيفة قياس 17 بوصة، وأبعاداً قياسية مُدمجة تتمثل بطول إجمالي يبلغ 4529 ملم، عرض 1819 ملم، فضلاً عن ارتفاع يبلغ 1654 ملم، وقاعدة عجلات بطول 2619 ملم.

مزيد من الرحابة

عند الجلوس داخل مقصورة CR-V المتوافرة بثلاث فئات LX وEX وEX-L، تلفتك مستويات العزل الصوتي المحسّنة بدرجة كبيرة لتضاهي سيارات السيدان المترفة، وذلك بفضل تعزيز عوازل الضوضاء للحصول على أكبر مقدار ممكن من الهدوء داخل المقصورة، التي تتسم برحابتها مع زيادة المساحات المخصصة للركاب الخمسة على متنها، إضافة إلى الاستعانة بمكونات ذات جودة عالية واعتماد كونسول وسطي جديد ضمن التجهيزات القياسية، وكذلك لوحة عدادات متعددة الطبقات، تقنيات جديدة شأن آلية قراءة الرسائل النصية والردّ عليها من خلال شاشة عرض ذكية بالفئات المزودة بأنظمة ملاحية، إلى تقنية البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية لاسلكياً، مكيف فعال الذي يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، كاميرا خلفية لرصد العوائق، شاشة عرض ملونة، نظام سمعي متطور وقارئ الأسطوانات المُدمجة حتى ست أسطوانات، وصلة الناقل العام USB، مرآة الرؤية الخلفية ذاتية التعتيم، مثبت السرعة، نظام سهولة طي قسم المقاعد الخلفية المتوافر قياسياً الذي يتيح الطي الجزئي للمقاعد الخلفية بنسبة 60:40 وغيرها من التجهيزات.

اقتصادية وعملانية

زودت CR-V الجديدة بمحرك يعمل بالبنزين، مكوّن من أربع أسطوانات متتالية بسعة 2,4 ليتر، يولد قدرة 185 حصاناً وعزم 163 رطلاً قدماً، ويستفيد من تقنيات مبتكرة تساعد على خفض معدلات استهلاك الوقود من خلال نظام التحكّم بالتوقيت المتغير لفتح الصمامات وغلقها وزاوية هذا الفتح i-VTEC.

كذلك جُهزت هذه المركبة بنظام تعليق مستقل مكوّن من قوائم ماكفرسون في الجهة الأمامية مع محور خلفي متعدد الوصلات، علماً أن البنية الهيكلية تتسم بالصلابة العالية وتستفيد من دعائم فولاذية بمناطق عدة في الهيكل لرفع سقف الحماية التي دُعمت بوسائد هوائية أمامية مزدوجة درجات الانتفاخ وأخرى جانبية لكل من السائق والراكب الأمامي، مع إمكان استشعار شغور مقعد الراكب الأمامي من عدمه، فضلاً عن وسائد الهواء الجانبية - العلوية (ستائر) لحماية رؤوس الركاب، وأحزمة الأمان الثلاثية نقاط التثبيت المزودة بخواص الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، وغيرها من وسائل الحماية الراكدة التي تتكامل مع تجهيزات الحماية النشطة، مثل نظام منع انغلاق المكابح ABS والموزع الإلكتروني لقوى الكبح EBD، ومساعد الكبح، إلى أنظمة إلكترونية رائدة.

ويتصل محرك CR-V بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس ســـرعات، تنقل عزم الدوران إلى نظام دفع أمامي أو رباعي كليّ للعجلات مع نظام تحكّم ذكي يساهم بخفض معدلات استهلاك الوقود التي تبلغ غالوناً واحداً لكل 23 أو 31 ميلاً مقطوعة على الطرق المدنية والسريعة على التوالي للفئة الأمامية الدفع، فضلاً عن غالون واحد من الوقود لكل 22 أو 30 ميلاً مقطوعة على الطرق المدنية والسريعة للفئة الرباعية الدفع.

ويشار إلى أن هوندا نجحت من خلال الأجيال السابقة لطراز CR-V برسم هويتها الخاصة في هذا القطاع من السيارات، إذ تملك مجموعة كبيرة من المستهلكين الأوفياء لعراقتها وجودتها ونوعية طرزها، ما يساهم في مواصلة CR-V الجديدة فصول مسلسل النجاح وأكثر.

مختصر مفيد

المقاييس

الطول (متر) 4529

العرض (متر) 1819

الارتفاع (متر) 1654

طول قاعدة العجلات (ملم) 2619

الوزن (كلغ) 1554

المحرك

عدد الأسطوانات 4

السعة (ليتر) 2,4

القدرة (حصان) 185

العزم (رطل/ قدم) 163

أنظمة ثبات القيادة

ESP/ABS/BA/EBD

نقل الحركة

علبة التروس أوتوماتيكية خمس نسب

الدفع رباعي

» «آودي S8»: ديناميكية وفخامة بمفهوم متطور وجريء
» هوندا اكورد 2012
» «هوندا» تسحب 489 ألف سيارة «سي آر-في» في أميركا وأوروبا